专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]引入装置-CN201110042234.9有效
  • 岩城淳平 - 世嘉智尼工业株式会社
  • 2011-02-18 - 2011-08-24 - E05F1/16
  • 本发明提供能够提高减振器的耐久性的引入装置。在引入装置的基座(12)上可滑动地设置有滑块(14)和减振器基座(22)。在减振器基座(22)上设置有减振器锁(28),其与基座(12)卡合而使减振器基座(22)不能相对于基座(12)沿长度方向滑动,或者使减振器基座(22)能够沿长度方向滑动。在滑块(14)通过弹性构件(15)的作用力相对于基座(12)沿长度方向相对移动时,最初,通过减振器锁(28)与基座(12)形成一体的减振器基座(22)相对于滑块(14)相对移动,由此第一减振器(24)产生衰减力,然后,减振器锁(28)与基座(12)的卡合被解除,基座(12)相对于滑块(14)和减振器基座(22)相对移动,由此第二减振器(25)产生衰减力。
  • 引入装置
  • [实用新型]垂向减振器测试工装-CN202320937106.9有效
  • 刘广彬;毕浩棋;王雪 - 长春昌博众邦轨道交通科技有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-10-03 - G01M13/00
  • 本实用新型为垂向减振器测试工装,涉及减振器测试技术领域。技术特征包括垂向减振器减振器试验台本体,其用以对垂向减振器实施检测,还包括设置在所述垂向减振器减振器试验台本体底部的平衡基座;所述平衡基座四角处设置平衡支撑机构用以水平支撑所述平衡基座,所述平衡支撑机构至少包括:防滑底座结构;高度调节支撑机构,其设置在所述平衡基座与所述防滑底座结构之间用以调节所述防滑底座结构与所述平衡基座之间的间距;以及高度定位机构,其设置在所述平衡基座上用以定位调节后的所述防滑底座结构与所述平衡基座之间的间距通过平衡支撑机构调节平衡基座平衡,使垂向减振器减振器试验台本体保持平面放置的状态进行检测工作,减少检测误差。
  • 减振器测试工装
  • [实用新型]槽钢基座减振器-CN00266048.2无效
  • 查恩玉;朱桂珍 - 查恩玉
  • 2000-12-19 - 2001-11-21 - F16F7/104
  • 一种槽钢基座减振器,它主要解决了已有的减振器重心高、稳固性不好、安装繁琐和成本高的缺点。它采用橡胶与金属埋件复合而成包括减振器本体、圆盘骨架、包覆螺母,其主要特征是减振器上部设在槽钢基座的槽内,减振器本体上部呈圆台形,该圆台的轴向剖面与槽钢的横截面内槽相似。
  • 槽钢基座减振器
  • [实用新型]一种车端减振器拆装装置-CN202121488725.1有效
  • 杨林;杨锐;樊双怀;于廷飞;刘浩;曹捷 - 中车成都机车车辆有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-03-04 - B62B3/02
  • 本实用新型公开了一种车端减振器拆卸装置,包括安装框架、基座和竖直导轨。安装框架实现基座在地面上的位置调整,竖直导轨实现基座在竖直方向的高度调节,且竖直导轨对基座的举升高度可以根据实际进行调整,使得基座不仅可以上升至竖直导轨的最高位置,而且能够下降至竖直导轨的最低位置,基座在竖直导轨上运动的最低高度低于现有技术中车端减振器拆卸装置的最低高度1m,降低了工作人员自基座上搬运或者向基座搬运车端减振器时对车端减振器的举升高度,从而降低了车端减振器拆装的人工劳动强度。
  • 一种减振器拆装装置
  • [实用新型]汽车减振器导向器基座-CN201220141801.6有效
  • 郑连平;李振辉;吕齐祥;丁根斌 - 浙江正裕工业股份有限公司
  • 2012-04-06 - 2012-11-21 - F16F9/36
  • 本实用新型公开了一种汽车减振器导向器基座,解决了现有汽车导向器基座结构复杂、减振器工作噪音高、对减振器减振效果影响大的问题,所采取的技术方案:一种汽车减振器导向器基座,中心设有导向孔,具有用于和油封相配合的配合面,该配合面上设有凸出的凸环,凸环上设有沟通导向孔和基座外侧的若干缺口,在基座的外周面上沿其轴向设有若干导槽,其特征在于,所述凸环的外径小于基座的外径,在基座配合面上于凸环的外侧形成有环形槽,环形槽分别与所述缺口和导槽相通,所述缺口和导槽在基座周向上彼此错开。
  • 汽车减振器导向基座
  • [实用新型]串联式电抗器减振结构-CN202222287750.4有效
  • 殷国华;李国东;梁浩;斯明堰 - 江苏劲驰电力工程有限公司
  • 2022-08-30 - 2022-12-13 - H01F27/06
  • 本申请涉及一种串联式电抗器减振结构,其涉及电抗器减振领域,其包括基座以及若干第一减振器基座用于安装电抗器,基座上设有若干承托板,承托板上设有若干绝缘瓷柱,绝缘瓷柱远离基座的一端设有安装柱,若干第一减振器用于固定在地面,安装柱通过固定组件与第一减振器连接。本申请具有若干第一减振器将电抗器稳定支设在地面上,防止电抗器倾倒,且第一减振器有助于减少电抗器振动,降低电抗器振动对电抗器本身造成损坏的效果。
  • 串联式电抗器减振结构
  • [实用新型]一种减振器充气装置-CN201320173184.2有效
  • 范建强;石建德;宗永祥 - 芜湖天佑汽车技术有限公司
  • 2013-04-09 - 2013-10-02 - F16F9/43
  • 本实用新型公开了一种减振器充气装置,包括设于减振器外壁上用于充气的充气夹具、设于减振器底部用于支撑减振器且高度可调节的支撑座及设于减振器侧壁用于支撑减振器筒身的支撑块;在所述充气夹具上设有与氮气充气机连接的充气孔;所述支撑座及支撑块均连接在基座上,在所述基座上设有安装充气夹具的充气夹具固定板,在所述充气夹具固定板上连接有可水平及竖直翻转的旋转臂;减振器充气状态下,旋转臂水平翻转后与压紧盘连接,在所述压紧盘上设有压紧螺杆,所述充气夹具通过压紧盘压紧在所述减振器外壁上;该减振器充气装置,能够安装在移动减振器试验车上,满足车载减振器充气的需要,且制作成本低。
  • 一种减振器充气装置
  • [实用新型]车载工业CT/DR系统主机减振系统-CN201921599341.X有效
  • 张磊;邱广兴;陈研;薛冰 - 重庆真测科技股份有限公司
  • 2019-09-25 - 2020-06-23 - B60P7/16
  • 本实用新型提供了车载工业CT/DR系统主机减振系统,包含车厢、两端对应车厢前后设于车厢内部的主机基座、固定于主机基座上方的机箱和固定安装在机箱内的CT/DR系统;车厢上设有若干个位于主机基座下方以用于支撑主机基座的减振底座和位于主机基座两侧以用于夹持主机基座的若干个减振侧座;所述减振底座包含从竖直方向提供减振作用的底面减振器;所述减振侧座包含从汽车行驶方向提供减振作用的侧面减振器;所述侧面减振器和底面减振器分别与主机基座的侧部连接。
  • 车载工业ctdr系统主机

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